Prețurile bateriilor litiu-ion au înregistrat în 2024 cea mai mare scădere anuală din ultimii șapte ani, coborând cu 20% față de 2023, până la un nivel record de 115 dolari per kilowatt-oră (kWh). Datele, furnizate de BloombergNEF (BNEF), subliniază o combinație de factori care au condus la acest declin, dar și implicațiile viitoare asupra pieței.

Declinul prețurilor bateriilor a fost generat de mai mulți factori, printre care:

• Supraproducția de celule: Producătorii de baterii și-au extins agresiv capacitățile în ultimii doi ani, anticipând o cerere în creștere. În 2024, capacitatea globală de producție a ajuns la 3,1 terawați-oră, de peste 2,5 ori cererea anuală. Acest surplus a dus la o scădere a prețurilor.

• Scăderea costurilor materiilor prime: Prețurile mai mici ale metalelor și componentelor au redus costurile de producție. Totuși, există riscul ca tensiunile geopolitice și tarifele pe metale să afecteze această tendință în anii următori.

• Adoptarea bateriilor LFP (litiu-fosfat de fier): Aceste baterii sunt mai ieftine și au devenit din ce în ce mai populare, în special în China, datorită costurilor reduse și performanțelor adecvate pentru aplicații de stocare și vehicule electrice (EV).

• Încetinirea creșterii pieței EV: Deși cererea pentru baterii a crescut în toate sectoarele, piața vehiculelor electrice – cel mai mare motor al cererii – a încetinit.

În 2024:

• China s-a remarcat prin cele mai mici prețuri, la 94 dolari/kWh, datorită competiției intense și volumelor mari de producție.

• Europa și SUA au avut prețuri semnificativ mai ridicate, cu 31% și, respectiv, 48% mai mari decât cele din China. Aceste diferențe reflectă costuri de producție mai ridicate, volume mai mici și piețe mai puțin mature.

Un punct critic a fost atingerea pragului de sub 100 dolari/kWh pentru bateriile utilizate în vehicule electrice (BEV). În China, acest lucru a permis paritatea de preț între vehiculele electrice și cele cu combustie internă. Cu toate acestea, în alte piețe, vehiculele electrice rămân mai scumpe. Pe termen mediu, se așteaptă ca mai multe segmente să atingă paritatea de preț, pe măsură ce bateriile mai ieftine devin disponibile pe scară largă.

Pe lângă vehiculele electrice, piețele de stocare staționară au cunoscut o creștere puternică. În China, competiția dintre furnizorii de celule și sisteme a contribuit la scăderea prețurilor și la inovarea tehnologică.

Această scădere accentuată a prețurilor a avut consecințe directe asupra marjelor de profit ale producătorilor, în special pentru cei mici, care au fost nevoiți să reducă prețurile pentru a rămâne competitivi. Mulți dintre aceștia au început să se extindă în piețe noi, cum ar fi stocarea energiei, sau să exploreze piețe externe dispuse să plătească mai mult.

În viitor, sunt prognozate scăderi suplimentare ale prețurilor, de aproximativ 3 dolari/kWh în 2025, pe fondul investițiilor continue în cercetare și dezvoltare, îmbunătățirilor proceselor de fabricație și extinderii capacităților de producție. Inovațiile tehnologice, precum electroliții solidi sau anodele din litiu-metal, ar putea accelera aceste scăderi.