Este o veste bună. Premierul Dorin Recean a anunțat astăzi că Guvernul SUA va finanța construcția interconexiunii electrice Strășeni–Gutinaș cu 130 de milioane de dolari. Proiectul este important pentru securitatea energetică, pentru integrarea în piața europeană și pentru redundanța rețelei. Spunem „mulțumim” pentru sprijinul partenerilor, însă, pentru că urmărim acest dosar din primele discuții, am revizitat toate documentele și am suprapus cifrele comunicate public. Rezultatul nu arată o linie clară. Apar diferențe între lungimi, apar diferențe între bugete și apar afirmații care nu se armonizează cu ce s-a publicat anterior de Ministerul Energiei, de Moldelectrica și de Transelectrica. Întrebarea de fond rămâne onestă și tehnică: la ce se referă exact cei 130 de milioane, de ce lungimea totală anunțată astăzi este 190 km și cine operează cu valorile corecte când trecem de la „~100 milioane EUR” la „130 milioane USD” pentru aceeași componentă moldovenească. În continuare, punem cap la cap datele oficiale, pe surse, fără interpretări politice, pentru a explica de ce declarațiile de astăzi ne lasă cu ambiguități reale, nu de nuanță.

Comunicatul Guvernului spune limpede: investiție SUA de 130 milioane USD și o interconexiune cu lungime totală de 190 km. Textul nu separă segmentele naționale și nu indică lungimea pe teritoriul Republicii Moldova. În același timp, nu există nicio bază realistă ca pachetul american să includă și segmentul românesc, deoarece acesta intră în portofoliul Transelectrica, conform planificării oficiale din România. Concluzia logică este că anunțul vizează doar componenta moldovenească, iar aici apare prima întrebare: dacă pachetul acoperă numai Moldova, de ce nu este precizată lungimea segmentului de pe teritoriul național în această sumă.

Planul Moldelectrica 2025–2034 oferă o fotografie tehnică mai strictă. Documentul descrie Strășeni–Gutinaș ca LEA 400 kV, cu extinderea stației Strășeni la 400 kV și două autotransformatoare 400/300 kV de 630 MVA. Lungimea totală apare la aproximativ 220 km, din care circa 100 km pe teritoriul Republicii Moldova. „Valoarea estimată a acestei investiții este de 1,6 miliarde de lei (estimativ 83 de milioane de Euro) pentru partea moldovenească. Aceste cifre contrazic atât lungimea totală de 190 km din comunicatul de astăzi, cât și estimarea de 70 km pentru segmentul RM din alte documente ministeriale.

Ministerul Energiei a publicat în iulie 2025 o fișă de proiect care indică un cost estimat de ordinul a ~100 milioane EUR pentru componenta moldovenească, cu prefezabilitate în derulare. În același material, ministerul reține că partea română și-a exprimat disponibilitatea de a finanța studiul de fezabilitate pentru Strășeni–Gutinaș. Aceeași fișă reia lungimea totală de ~190 km și include modernizarea stației Strășeni 330 kV. Dacă studiul de fezabilitate vine din finanțare românească, rămâne neclar cât din pachetul de 130 milioane USD anunțat astăzi acoperă lucrări în teren, proiectare detaliată, evaluări de mediu, exproprieri, supraveghere și rezerve.

Ministerul a indicat în rapoarte oficiale o lungime a segmentului moldovenesc de aproximativ 70 km. Cifra apare în bilanțurile de activitate pe 2024 și în materialele de etapă, fără o explicație privind diferența față de cei ~100 km din planul Moldelectrica și față de cei 190 km anunțați astăzi ca lungime totală. Diferența nu este minoră și afectează direct bugetele. Fără o clarificare, publicul primește trei valori pentru lungime în același dosar. (Ministerul energiei)

Cronologia ajută la context. În martie 2025, Ministerul Energiei nota semnarea Memorandumului de înțelegere cu USAID pentru finanțarea proiectului Strășeni–Gutinaș și menționa întâlnirile tehnice cu Transelectrica pentru stabilirea punctului de interconectare. În iunie 2025, ministerul a înregistrat la Cancelaria de Stat proiectul hotărârii pentru constituirea comisiei de cercetare prealabilă privind declararea utilității publice. Astăzi, pe 17 septembrie 2025, Guvernul comunică finanțarea SUA de 130 milioane USD și fixează lungimea totală la 190 km. Succesiunea arată progres, dar și inconsecvențe între documente în privința costurilor și a lungimilor.

Pe partea românească, Transelectrica include Strășeni–Gutinaș în planul multianual de dezvoltare a rețelei, cu statut de investiție a operatorului național al transportului. Documentele publice nu arată o sumă defalcată pentru acest proiect la București în același format, fapt ce întărește ideea că finanțarea SUA anunțată la Chișinău acoperă Moldova, nu România. Aici nu avem o dispută de competențe, ci o confirmare a separării naturale a finanțărilor.

Rămâne întrebarea pe bani. 1,6 miliarde MDL (estimativ 83 de milioane de Euro) din planul Moldelectrica înseamnă ordinul de mărime al lucrărilor și echipamentelor pe partea moldovenească. ~100 milioane EUR din iulie 2025 vine ca estimare la nivel de minister în timp ce studiul de fezabilitate era anunțat ca posibilă contribuție din România. 130 milioane USD, anunțați astăzi, apar ca anvelopă fără defalcare. Diferența de la ~100 milioane EUR la 130 milioane USD nu se explică printr-o simplă fluctuare de curs. Poate intra aici pachetul larg de implementare (proiectare, EIA/ESIA, exproprieri, owner’s engineer, taxe, contingențe), însă atunci așteptăm o fișă bugetară separată sau o prezentare oficială care să explice ponderea fiecărei componente. Până când vedem această defalcare, valoarea „exactă” rămâne nedeterminată.

După cele de mai sus, atragem atenția că între trei familii de cifre se cască diferențe reale: 190 km total în comunicatul de astăzi, ~220 km total și ~100 km pe RM în planul operatorului de transport, ~70 km pe RM în rapoartele ministeriale; ~100 milioane EUR în actualizarea din iulie, 1,600 miliarde MDL în documentul tehnic Moldelectrica, 130 milioane USD în anunțul de astăzi. Un proiect strategic merită și o documentare publică la fel de riguroasă.

Concluzia noastră este simplă. Strășeni–Gutinaș rămâne o investiție necesară și utilă, iar anunțul de azi reprezintă un pas înainte. În același timp, cifrele publice se bat cap în cap. Am solicitat Ministerului Energiei o defalcare a celor 130 milioane USD pe categorii de cost și lungimea exactă a segmentului moldovenesc, iar Transelectrica o poziție privind calendarul și finanțarea de pe teritoriul României.