Iașiul a găzduit zilele trecute o prezentare care schimbă tonul discuției despre transportul urban: primul autobuz din România cu propulsie pe bază de hidrogen, susținută de baterii litiu-ion.
Vehiculul promite până la 600 km autonomie în versiunea solo și aproximativ 500 km în versiunea articulată, fără opriri intermediare pentru alimentare. Capacitatea ajunge la 88 de pasageri pe modelul scurt și la 128 pe cel articulat.
Evenimentul a adunat la Iași reprezentanți ai companiilor de transport din Suceava, Bacău, Botoșani și Vaslui. Mesajul oficialilor locali a fost clar: orașele care urmăresc un aer mai curat au nevoie de opțiuni cu emisii zero și autonomie suficientă pentru rute metropolitane. Primarul Mihai Chirica a vorbit despre trecerea la tehnologii mai eficiente și despre angajamentul orașului pentru neutralitate climatică până în 2030.
Ce stă în spatele cifrelor? O arhitectură hibridă: o pilă de combustie pe hidrogen, care produce energie electrică la bord, și un pachet de baterii litiu-ion de ultimă generație. Combinația ține consumul sub control și permite o exploatare fără teama de „priză” la fiecare capăt de linie.
Prezentarea de la Iași face parte dintr-un tur național desfășurat între 15 septembrie și 3 octombrie, cu opriri în Pitești, București, Cluj-Napoca și Oradea. Scopul este simplu: contact direct între autorități, operatori și o tehnologie care a ieșit din laborator și intră pe traseu.
România a testat deja autobuze pe hidrogen în circulație cu pasageri, la Cluj-Napoca și Galați, în 2024. Interesul pentru achiziții a crescut atunci, iar discuția despre costuri a intrat în zona concretului: între 500.000 și 600.000 de euro pentru un vehicul, în funcție de configurare.
Pentru un oraș care vrea să reducă poluarea rapid, un astfel de autobuz aduce trei beneficii directe: aer mai curat pe coridoarele aglomerate, intervale de operare extinse fără pauze pentru încărcare și o imagine publică sincronizată cu țintele europene de climă. Dacă planurile pentru hidrogen verde și stații de alimentare se concretizează, Iașiul poate transforma această demonstrație într-un început de rețea.
